Alguien le entregó una hoja con un código. Esta página explica qué hay detrás: qué estudió, cómo se evaluó, qué le vamos a decir de sus resultados y qué no puede decirle un certificado. Es gratis.
Escriba la referencia que viene en su hoja y a dónde se lo enviamos. Le mandamos por correo sus resultados por módulo, su desempeño general y la fecha en que terminó, normalmente el mismo día.
Módulo por módulo, con la fecha de cada examen aprobado. Así ve si el módulo de seguridad con baterías ya quedó atrás antes de que esa persona toque un paquete dañado.
El desempeño general, como rango. Lo que a usted le importa es si entendió el material, y un rango lo muestra mejor que 86 contra 88.
La misma lista que damos a los talleres que acompañan aprendices: las tareas que sus módulos aprobados hacen razonable delegarle, y las que conviene mantener supervisadas.
Su velocidad, sus manos o si llega a tiempo. Los exámenes se pueden repetir a propósito, porque están para que alguien aprenda el material. Tome el reporte como evidencia de conocimiento y luego revise usted las manos.
Vienen impresas en cada hoja para que usted mismo ponga a prueba el conocimiento. Así suena una buena respuesta.
Usted quiere oír el sensor de corte de freno antes que nada, y quiere oír el porqué: una palanca que no regresa deja al controlador creyendo que usted frena para siempre. Si va primero al controlador, memorizó partes en lugar de aprender a diagnosticar.
La única respuesta correcta rechaza la fácil. No la cargue, no la meta al edificio, aíslela, avísele al cliente y déjelo por escrito. Quien ofrezca "probarla en el cargador" no hizo el Módulo 5.
Las manos en cada conector, asentando los collares de bloqueo, antes de pedir cualquier parte. Un técnico que empieza cotizando un controlador le cuesta dinero.
13 horas de estudio a su ritmo y unas 18 horas de práctica, sobre bicicletas eléctricas, scooters, ciclomotores y motocicletas eléctricas.
De dónde vienen estos vehículos, cómo fluye la energía de la batería a la rueda, qué significa el voltaje y las clases y reglas que deciden qué es legal.
11 preguntas de examen · qué cubre
Motores, controladores, sensores, pantallas y baterías: qué hace cada parte y cómo se identifica lo que un vehículo trae realmente por dentro.
12 preguntas de examen · qué cubre
Frenos, llantas, cadena y transmisión: el trabajo mecánico que mantiene seguro un vehículo eléctrico.
13 preguntas de examen · qué cubre
Arneses, conectores, ponchado y medición: cómo encontrar una falla eléctrica sin reemplazar partes buenas.
13 preguntas de examen · qué cubre
Química de litio, carga segura, almacenamiento, paquetes dañados y qué hacer cuando algo sale mal.
13 preguntas de examen · qué cubre
Diagnóstico sistemático, vehículos sin manual ni partes, y cómo cerrar un trabajo con criterio profesional.
14 preguntas de examen · qué cubre
Trato con el cliente, orden de servicio, herramienta, y la operación diaria de un taller que da servicio a vehículos eléctricos.
15 preguntas de examen · qué cubre
Si va a contratar a alguien que tiene esto, quizá quiera que todos los demás también lo tengan. Capacitar a un equipo cubre cupos, anual sin límite y la guía para delegar trabajo de banco con seguridad.
